Pont de Howrah

Le pont de Howrah, est un pont routier de type cantilever qui franchit le Hooghly, un des bras du Gange, dans le Bengale occidental en Inde. Il est le sixième plus grand pont de ce type dans le monde.Reliant la ville de Calcutta à Howrah - et desservant la grande gare de Howrah - il fut d'abord appelé le « Nouveau pont de Howrah », avant d'être renommé, le 14 juin 1965, en Rabindra Setu en hommage au poète Rabindranath Tagore. Toutefois, il est communément connu sous le nom de Pont de Howrah.Le pont de Howrah est l'un des quatre ouvrages majeurs du fleuve Hooghly et constitue un symbole célèbre de Kolkata et plus largement du Bengale-Occidental. Les autres ponts sont le Setu Vidyasagar, le Setu Vivekananda et l'extraordinaire Nivedita Setu, le dernier né. Supportant non seulement les tempêtes du golfe du Bengale, il supporte un trafic journalier d'environ 80 000 véhicules et, probablement de plus d'un million de piétons.Un premier projet en 1862En 1862, le gouvernement du Bengale demanda à George Turnbull, ingénieur en chef de la Compagnie des Indes de chemin de fer d’étudier la faisabilité de la construction d’un pont sur le fleuve Hooghly. Il venait terminer la gare ferroviaire de Howrah. Il fit observer le 29 mars avec des dessins à grande échelle à l’appui qu’un pont à Calcutta nécessiterait des fondations très profondes en raison de l’importante épaisseur des sédiments et d’un coût exorbitant. L'obstacle à la navigation serait considérable. Il pensait qu’un meilleur emplacement pour le pont serait à Pulta Ghat, à une douzaine de miles au nord de Calcutta où un banc d'argile compacte existait à faible profondeur sous le lit de la rivière. En conclusion il recommanda et conçut un pont suspendu de cinq travées de 400 pieds et deux travées de 200 pieds. Mais le projet ne fut pas construit.